报告时间：2026年5月26日（星期二）上午10:000
报告地点：188金宝慱体育,澳门特马王中,利民网官网大学城校区综合楼308会议室
主持人：孟伟 教授
报告题目：Towards a Car-lite Society – Challenges and Opportunities
报告人：苏荣教授（Dr. Rong Su）
专家简介：
苏荣教授，现任新加坡南洋理工大学（Nanyang Technological University）电气与电子工程利民网官网教授。他同时担任系统智能与效率中心（CSIE）主任，以及EEE计算机控制与自动化硕士项目主任。苏教授于中国科学技术大学获得自动控制学士学位，于多伦多大学获得电气工程硕士与博士学位。
他的研究兴趣包括多智能体系统、离散事件系统理论、网络安全分析与综合、复杂网络控制与优化，及其在制造业和智慧城市中的应用。在上述领域，他已发表380余篇期刊与会议论文，出版2部专著，并拥有20项已授权/申请中的专利。
苏教授担任多个国际期刊的副主编，如Automatica、IEEE Transactions on Cybernetics、Journal of Discrete Event and Dynamic Systems 及 Journal of Control and Decision。他曾获得多项最佳论文奖，以及南洋理工大学2025年工程利民网官网工业卓越奖，并担任IEEE机器人与自动化学会杰出讲师。
报告摘要：
私家车被公认为导致交通网络效率低下的关键因素之一，主要表现为交通拥堵、尾气排放以及因停车需求所引发的过度交通空间占用。然而，私家车的平均利用率极低。如何减少私家车数量及其日常使用频率，是学术界与工业界亟待解决的重要问题。
低碳汽车社会旨在降低对私家车出行的依赖，强调步行、骑行与公共交通等可持续替代方式，以减少汽车依赖性。该转型过程中的关键挑战在于，如何使公众确信：即使放弃私家车，其出行需求与出行质量亦不会下降。一种假设认为，只有当个体能够确信：无论何时产生出行需求，都能在可接受的短时间内获取一辆合适的车辆——即相关技术必须确保在任何情形下均存在确定的最大等待时间——个体才可能愿意考虑放弃私家车。
本次报告将基于不同出行相关技术所具备的功能特性，探讨其如何协同构建实现低碳汽车社会的整体系统解决方案；同时分析技术部署过程中面临的核心挑战，包括用户行为响应机制、系统鲁棒性保障及多模式交通协同调控等问题。最后，本次报告将阐述一种可行的研究路径：可面向低碳交通系统的证据权重模块，甄别制约政策落地的关键瓶颈，有望实现潜在出行需求的有效识别与响应，进而降低向低碳汽车社会转型过程中的不确定性。
